Application:
Le système de test de chargement coordonné multicanal électro-hydraulique servo de la série pls est principalement utilisé pour les systèmes de suspension automobile, la carrosserie, le châssis, etc., et peut également effectuer des tests de fatigue sur tout le véhicule. Le système d'essai adopte une technologie d'essai de servocommande électro-hydraulique dynamique mature, et est conçu et fabriqué par des méthodes de conception unitaires, standardisées et modulaires, ce qui améliore considérablement la stabilité et la fiabilité du système. Les unités et composants clés du système sont adoptés. La fabrication de technologie de pointe internationale aujourd'hui. Le système de test peut effectuer des tests de chargement coordonnés sur plus de deux canaux ou un test de chargement à un canal. Chaque canal peut être indépendant les uns des autres et le mode de test est flexible et fiable. Le système d'essai cible les systèmes de suspension automobile, la carrosserie, le châssis, etc., et peut également effectuer des tests de fatigue sur l'ensemble du véhicule. Il est également largement utilisé dans les avions, les navires, les bâtiments, les ponts et d'autres domaines.
Spesification
Spécifications de | Veuillez vous plaître- | Veuillez vous plaître | Veuillez vous plaître- | Veuillez vous plaître- | Veuillez vous plaître- | Veuillez vous plaître | Veuillez vous plaître | Veuillez-200 | Veuillez vous plaître- | Veuillez vous plaître | |
Force d'essai maximale (KN) | Dyn | ±5 | ±10 | ±15 | ±20 | ±25 | ±50 | ±100 | ±200 | ±500 | ±1000 |
Stati | ±5 | ±10 | ±15 | ±20 | ±25 | ±50 | ±100 | ±200 | ±500 | ±1000 | |
Amplitude standard (mm) | ±75 | ||||||||||
Précision de | Force d'essai | Mieux que ± 1% de l'indication | |||||||||
amplitude | ± 1% fs meilleur que l'indication | ||||||||||
Page de fréquence (Hz) | 0.01-100 | ||||||||||
Nombre de canaux | Selon les exigences de l'utilisateur ou les exigences de test spécifiques |
Vous pouvez également me contacter par e-mail. Mon adresse e-mail est admin@hssdtest.com